As especificações da Honda Sonho 305

Janeiro 4, 2017 OrangeGuy123 0 Visualizações 0 Comentários
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 A Honda Sonho 305 é uma moto vintage, que também é conhecido como o Honda CB77 Superhawk. Ele foi um dos três bicicletas primeiro introduzidas pela montadora japonesa Honda em 1961. O ciclo é bem conhecido por sua assinatura carimbada garfos de aço e motor flexível. Embora seja uma motocicleta leve, o potente motor permite-lhe chegar facilmente velocidades de quase 100 mph. A Honda Sonho 305 foi produzido por cerca de 10 anos. Com o crescimento do interesse do consumidor para as motos maiores e mais poderosas, a Honda decidiu substituí-lo por um modelo com um motor mais potente. Fãs de moto continuar a comprar e trocar o sonho e desfrutar de personalização de seus modelos com acessórios, como alforjes e pára-brisa.

 Dimensões

 As dimensões globais do anel são 79,7 24,2 37,4 polegadas. Ele tem uma distância entre eixos e terreno de 5,5 polegadas por 51 polegadas. O ciclo de peso é £ 350,5.

 Motor

 A Honda 305 tem um sonho, quatro tempos, dois cilindros de 305 cc. O motor é refrigerado a ar. Deslocamento do pistão é 305cc eo furo é de 2,4 polegadas, enquanto a corrida é de 2,1 polegadas. O ciclo tem uma capacidade do tanque de combustível de 14 litros. A taxa de compressão é de 95 para 1. plugues DH8 ignição são usados ​​no motor do sonho. A velocidade máxima é de 160 mph e capacidade do cárter é de 1,2 litros. A uma velocidade de 31 milhas por hora, a distância de travagem da moto é de 52,5 pés.

 Transmissão e iniciantes

 A transmissão é uma frente de quatro malha constante de velocidade manual com uma embreagem multiplate. O anel tem um motor de arranque e um curso do pedal. O ciclo está equipado com travões de tambor dianteiro e traseiro.

 Outros Recursos

 As cores dos sonhos 1961-1964 modelo eram originalmente preto, branco, azul e vermelho escarlate. Ele foi projetado com um baixo crescimento guidão. O farol é quadrado com velocímetro integrada. O silenciador na Honda Sonho 305 é feito de aço estampado polido. A bomba de pneu encontra-se abaixo do anel da sede. O sistema de lubrificação é um cárter úmido com uma bomba de engrenagem.

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