Carro do Ano

Março 30, 2018 hunterfife101 0 Visualizações 0 Comentários
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Carro do Ano
O Oscar do automóvel tem um nome na Europa: Carro do Ano. A cada 12 meses, um júri internacional composto por 58 jornalistas escolher qual, em sua opinião, é o melhor carro entre todos os novos generalizada. O ano de 2008 será o 45º, e serão anunciados em 19 de novembro.
7 finalistas. Para a eleição do Carro do Ano e Carro do Ano 2008, havia um total de 33 participantes. Entre eles, na primeira rodada, cada juiz votou em seu favorito 7 e saiu a lista final: Fiat 500, Ford Mondeo, Kia cee, Mazda2, Mercedes Classe C, Nissan Qashqai e Peugeot 308. Como eu escrevo isto linhas, os júris estão em pleno "período de reflexão". Antes de nós é a segunda e última rodada de votação, em que vamos dar 25 pontos a partir de 7 finalistas, dando um máximo de 10 para o nosso favorito. Esta é a chave para o Carro do Ano: cada jornalista escolher o modelo que convence.
Design, preço. Agora, não só com o ritmo cardíaco. Design, conforto, segurança, economia, comportamento, desempenho, funcionalidade, compatibilidade ambiental, prazer de condução e preço são questões que os jurados devem valor a atribuir este prémio, o mais prestigioso de todos aqueles que são concedidos por associações de utilizadores, revistas, clubes, etc. Há muitos "Carro do Ano" a nível nacional e mesmo regional, mas o carro do ano há apenas um, que foi adjudicado desde 1964.
Nem sempre é bem-sucedida. O favorito de cada Júri não tem de coincidir com o vencedor final. Lembro-me de em 2007, quando foi eleito o Ford S-Max, eu votei para o Peugeot 207, o que hoje é o número um absoluto em vendas na Europa; e há dois anos o meu voto foi para a minoria Alfa 159, deixando o vencedor Renault Clio.
Rei sem coroa. Você sabia que o sucesso Volkswagen Golf não foi eleito Carro do Ano até 1992, depois de suas duas gerações anteriores só alcançou o segundo e terceiro lugar, respectivamente, em 1975 e 1984? . Aqueles anos, os vencedores foram o Citroen CX eo Fiat Uno O primeiro ganhou o Júri por sua tecnologia avançada; a segunda, por seu espaço interior ea versão esportiva Uno Turbo.
Ferrari sai. Esta escolha não entre nos veículos de Ferrari ou outra minoria, é essencial a ser nomeada para uma distribuição anual de pelo menos 5.000 unidades por ano exigência. Também deve ser total ou essencialmente os novos veículos; não vale a pena as atualizações ou "facelifts" de modelos conhecidos.
Por Alberto Mallo
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