Como consertar uma Kawasaki Stand-Up Jet Ski

Janeiro 3, 2017 lilbutcher 7 Visualizações 0 Comentários
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 Kawasaki tem sido no negócio da embarcação desde o início da década de 1970, a marca patenteada Jet Ski e começar com uma gama de Jet Skis pé. Embora Kawasaki especializa-se em sit-down jet skis, a empresa continua a prestar assistência aos proprietários de seus modelos anteriores Jet Ski stand-up. Por estas marcas, a empresa oferece um guia de solução de problemas e dicas de reparação menores no manual do proprietário de cada marca Jet Ski. Apesar da grande variedade em engenharia de Jet Ski longo dos anos, instruções de reparação menores são semelhantes em todos os stand-up Jet Ski feito.

 Coisas que você precisa

 Chave

 1 tspn. bicarbonato de sódio

 Loja de pano

 Escova de cerdas de arame

 Bateria de substituição

 Gasolina sem chumbo

 Óleo do motor Kawasaki Jet Ski

 Mangueira com conexão de água doce

 Adaptador de mangueira macho de 3/8 de polegada

 O motor não virar

 Operar o motor de arranque do Jet Ski. Se o motor não estiver funcionando, pode haver algo errado com o sistema elétrico do Jet Ski.

 Verifique o interruptor de bloqueio de partida do motor, localizado no lado esquerdo do guiador da maioria dos jet skis. Verifique se o interruptor é pressionado por todo o caminho para a direita. Caso contrário, o motor de arranque não pode funcionar.

 Verifique a bateria do motor através da remoção da tampa do motor e aceder a bateria, localizada no lado inferior esquerdo da caixa do motor perto do carburador na maioria dos jet skis.

 Remover a bateria através da remoção do chumbo preto da bateria primeiro, seguido pelo segmento. Solte os dois tiras de borracha e levante cuidadosamente segurando a bateria do terminal sem ter mudado.

 Limpe os terminais da bateria se estiverem sujas ou tem build-up. Use uma solução de uma colher de sopa. de bicarbonato de sódio e um copo de água para a limpeza. Seque os terminais da bateria com um pano loja.

 Raspe corrosão dos terminais de baterias com um metal escova de cerdas.

 Substitua a bateria por outra da mesma tensão se a corrosão é extrema ou se a bateria for danificada.

 Carregar a bateria usando um carregador alimentado inteiramente separadamente.

 Reinstalar a bateria, desta vez de instalar o primeiro segmento e o segundo fio preto.

 Operar o motor de arranque. Se o motor ainda não está operando, tomar o Jet Ski para um comerciante para inspeção.

 O motor não arranca, falha de ignição, ou perder o poder

 Use o motor de arranque. Se o motor gira mais, mas não vai começar, ou se o motor ficar sem energia ou falhas de ignição, verifique o nível de combustível.

 Reabastecer usando um óleo de motor a gasolina de mistura 1 40 se o nível de combustível é insuficiente. Utilize apenas gasolina sem chumbo e do óleo do motor Kawasaki Jet Ski.

 Verifique as velas de ignição através da remoção da tampa do motor e do acesso ao cárter. Velas de ignição em cada cilindro do Jet Ski, embora o número e tipo de tampas específicos varia conforme o modelo e ano. Consulte "Manutenção" no seu manual do proprietário para obter informações específicas.

 Retire a tampa da vela para cada vela. Em seguida, usando um plug chave de ignição, transformar cada tampa anti-horário e levante suavemente o cilindro.

 Substitua a vela de ignição com o tipo especificado no manual do proprietário, se a ponta do eletrodo original for danificado, queimado, ou branco e quebradiço.

 Meça a folga da vela de ignição para cada cartão, que é a distância entre o gancho na extremidade do tampão. A largura necessária varia conforme o modelo Jet Ski, e podem ser encontradas na seção "Manutenção" no manual do proprietário.

 Alargar o fosso se for demasiado grande, pressionando a extremidade da ficha do gancho contra uma superfície firme.

 Encurtar o fosso com uma ferramenta do gap da vela de ignição puxando cuidadosamente o mais vasto gancho-end.

 Reinstalar cada vela de ignição com a ficha de tomada de ignição em cada cilindro e retornar tampas das velas de ignição.

 Ligar o motor novamente. Se os problemas persistirem, entre em contato com um concessionário Kawasaki.

 Superaquecimento

 Verificar o primeiro rascunho bomba na parte de trás do jacto de esqui. Desligue o motor e remover todos os detritos visíveis ou algas que podem ter coletado.

 Leve o Jet Ski até a loja para ter o tanque de combustível drenado se você acha que qualquer mistura de gasolina sem chumbo que não seja 40 peças e parte de óleo de Kawasaki Jet Ski foi usado.

 Lave qualquer sujeira acumulada no sistema de arrefecimento pelo primeiro obter um adaptador de mangueira macho 3/8 polegadas e uma mangueira de jardim padrão com conexão de água doce.

 Acesso e desapertar o tubo de água de refrigeração, localizada no interior da caixa do motor perto da parede.

 Aperte a mangueira de jardim com adaptador de 3/8 de polegada para o sistema de arrefecimento. Antes de ligar a mangueira de água, ligue o Jet Ski e deixá-lo inativo.

 Ligue a água e ajustar o fluxo de água para um pequeno córrego de água escorre constantemente a partir da saída de bypass no lado esquerdo do Jet Ski.

 Permitir que o Jet Ski para a marcha lenta por vários minutos com água corrente para lavar completamente o sistema de refrigeração.

 Parar a água e remover a mangueira com o motor ainda a trabalhar Jet Ski.

 Rodar o motor algumas vezes para remover toda a água a partir do sistema de escape.

 Parafuso a tubulação de água de resfriamento no lugar e recoloque a tampa da caixa do motor.

 Reinicie o Jet Ski e consultar um concessionário Kawasaki em caso de superaquecimento novamente.

 Dicas:

 As grandes reparações são melhor tratados por um mecânico qualificado ou um concessionário Kawasaki.

 Para evitar a inflamação de vapores explosivos, não fumar ou trabalhar próximo a uma chama ao manusear gasolina.

 Vestindo luvas e óculos de proteção ao manusear a bateria pode ajudar a prevenir queimaduras com ácido.

 Use apenas as peças especificadas no manual do proprietário de um Jet Ski especificamente para prevenir danos ao motor.

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