Como converter gás carros elétricos

Junho 11, 2017 tengonovembergolf 8 Visualizações 0 Comentários
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 Os carros elétricos não são para ser pequeno estilo econo-box "olhe para mim, eu sou um mártir para o ambiente". Nem devem ser lento ou mesmo particularmente caro. Muito pelo contrário; motores eléctricos pode ser menor e mais leve do que um motor a gasolina fazendo a mesma potência e impressionante torque de baixa faz com que seja um bom candidato para a utilização de desempenho. A única chatice com a ajuda de energia elétrica é que muitos exigem enormes blocos de baterias pesadas, manter a faixa aceitável - mas há maneiras de lidar com isso.

 Coisas que você precisa

 Um carro sem motor

 Uma empilhadeira usada

 Um conjunto completo de ferramentas básicas da mão

 Um conjunto completo de soquetes padrão e métricas

 Ferramentas para corte, afiação e metal de solda

 Fabricação e equipamentos metal formando

 Torque Wrench

 Liquidação e de ferramentas de medição

 O equipamento de teste elétrico

 Um conjunto completo de ferramentas de eletricista

 Instruções

 Adquirir minicar com uma transmissão manual com peso inferior a £ 2,500 do fabricante. Muitos fabricantes de EV gosto de usar automóveis economia como o Geo Metro, Honda Civic e Toyota Corolla, mas você pode querer considerar o reforço para algo mais fresco. Rear-wheel conduzir carros desportivos como o Mazda Miata ou 1980 Ford Mustang vai caber a conta a um preço económico.

 Adquira uma empilhadeira elétrica é usado com um motor principal "puxar" de pelo menos 100 cavalos, mas considere um com pelo menos 200 cavalos de potência. Empilhadores usados ​​podem vir surpreendentemente barato - tão pouco quanto $ 500. E o que resta de seus £ 15.000 empilhadeira trazer cerca de $ 750 se vendido para a sucata a uma taxa de US $ 0,05 por libra.

 Remover o motor do carro. Construir um adaptador de aço personalizado para caber o motor elétrico da carcaça da embreagem da transmissão, e um acoplador de medição para se juntar a seu eixo de saída para o eixo de entrada da transmissão. Fabricantes desejo inexperiente pode utilizar os serviços de uma oficina mecânica, mas para aqueles que têm as ferramentas e habilidades para fazer este procedimento vai ser auto-explicativo.

 Substitua o tanque de combustível do seu carro com o carro profundo ciclo de 24 volts baterias. O número ea configuração exata depende de você, mas de acordo com as necessidades do motor de arame. Se o seu motor de empilhadeira foge 48 volts, baterias de arame de 24 volts em série dois, em seguida, executar circuitos paralelos no controlador do motor de sua empilhadeira.

 Conecte sua bateria para a bateria para a unidade de controle do motor. Você pode usar o controlador do motor de silicone de resistência do tipo que veio com a empilhadeira, mas lembre-se que ele foi projetado para uso com empilhadeira bateria sólida. Considere comprar um baseado em MOSFET mais eficiente controlador de Curtis-motor ou Altrex. O controlador old irá funcionar, mas será mais difícil em suas baterias e pode reduzir a sua vida.

 Transferir chicote elétrico, gás e montagem fusível da empilhadora para o carro. Esta é obviamente uma simplificação do procedimento de fiação, mas esta maneira de pensar vai ajudar a garantir o funcionamento correcto na estrada.

 Dicas:

 Os veículos elétricos são mais populares porque eles têm um alcance muito limitado e levar horas para recarregar. Lembre-se de remover todos, mas quatro dessas baterias e instalar um gerador diesel de 10 cavalos. Esta abordagem é tecnicamente fazer seu carro uma série diesel-elétrico híbrido plug-in, mas você nunca vai se preocupar com limites de intervalo, e você sempre terá 100 milhas mais por galão.

 A £ 1800 Geo Metro com um motor elétrico de 40 cavalos de potência deve executar o quarto de milha em 20 segundos e tem uma velocidade máxima de cerca de 65 mph. Este mesmo carro com um motor de 80 cavalos serão executados 16,5 segundos no trimestre, com uma velocidade máxima de cerca de 81 mph.

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