Diferença entre o Kenworth T900 e W900

Janeiro 3, 2017 smokeshit 1 Visualizações 0 Comentários
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 O Kenworth Truck Company é um fabricante de Classe 8 caminhões pesados. A empresa sediada em Kirkland, Washington é uma divisão da PACCAR, uma holding. Dois dos modelos mais reconhecíveis de caminhões pesados ​​foram Kenworth W-900 e T-900. Ambos podem ter uma aparência semelhante, mas existem algumas diferenças.

 Controles de Driver

 A Kenworth W-900 é utilizado nos Estados Unidos e no Canadá mercados onde o tráfego se move no lado direito da estrada. Os controles do driver estão no lado esquerdo da cabine. A única exceção é 1975 W-900 AR, que foi o primeiro Kenworth projetado na Austrália.

 O T-900 é usado na Austrália, o que significa que é um bom veículo para a condução da mão. Desde o tráfego se move no lado esquerdo da estrada, os controles do driver estão no lado direito da cabina.

 Introduções

 O Kenworth W-900 foi introduzido em 1961. Foi uma década antes de Kenworth começou a construir caminhões na Austrália. O novo W-900 contou com grandes cabines que o modelo anterior 900. As revisões são feitas continuamente para o W-900.

 O T-900 foi lançado em 1991. Austrália chamado de Kenworth T-900 um "caminhão marco", em termos de fabricação. Desenho Assistido por Computador e Computer Aided Manufacturing software foram usadas pela primeira vez na Austrália, o processo de fabricação de caminhões Kenworth. O Kenworth da Austrália não tem a T-900 em sua linha atual modelo acima.

 Perfil

 Tanto o W-900 e T-900 tendem a atingir o mesmo perfil com o capô longo elegante combinado com o táxi e o dorminhoco. É aí que as semelhanças. W-900 tem uma grande caixa de bateria de alumínio polido montado na cabine do lado do motorista. Uma caixa de ferramentas de adaptação é montado no lado do passageiro. O tanque de combustível está montado sobre a armação de cama em ambos os lados do transporte. Um espaço entre o tanque de combustível e bateria / caixa de ferramenta. O tubo de escape é encaminhada sob a moldura e para trás entre o tanque de combustível e caixa de bateria / ferramenta e se conecta às chaminés de exaustão.

 T-900 do tanque de combustível tem montado sob a cabina e passa através de ambos os lados do transporte. Uma caixa pequena bateria está montado na cabine do lado do motorista. A exaustão é encaminhado no topo da moldura e cobra as chaminés de exaustão lado.

 Os filtros de ar

 Ambos os caminhões usam laterais montados filtros de ar que têm ou pintadas ou corpo de aço inoxidável. Purificadores de ar-900 W são mais compactos. A entrada de ar é em nível com a parte superior do painel do capô, e um aço inoxidável opcional queima capô cobre o tubo de admissão de ar que leva ao compartimento do motor.

 O filtro de ar do T-900 tem a entrada de ar montado sobre uma conduta de dois pés. O ar de entrada entra na entrada, o qual é a altura do tecto da cabina, os dois pés canal de fluxo e o corpo do filtro de ar. O ar de entrada tem um caminho mais longo a atingir o motor do T-900 do que no W-900.

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