Especificações de uma Yamaha 550 Maxim

Janeiro 3, 2017 serveux 0 Visualizações 0 Comentários
FONT SIZE :
fontsize_dec
fontsize_inc

 Yamaha Maxim 550, também conhecida como a Yamaha XJ550 Maxim, era uma moto cruiser personalizado que foi produzido pela Yamaha Motor Company entre 1980 e 1983. Seu tamanho pequeno, fácil manuseio e um motor robusto faz uma boa escolha para viagens e Estrada montando iguais.

 Motor

 Yamaha XJ550 Maxim foi equipado com um quatro tempos de quatro cilindros refrigerado a ar transversal. Houve um DOHC de casal e quatro válvulas por cilindro. Sua capacidade era de 528 cc e tinha um buraco de 57 milímetros com um acidente vascular cerebral 51,8 milímetros. Sua taxa de compressão é de 9,5 para 1. O sistema de indução consistiu em quatro carburadores Mikuni 28 mm, e não havia um sistema de ignição indutiva alimentado por bateria. Sua saída torque máximo foi de 31,8 libras-pé a 7.500 rpm. Houve uma transmissão de seis velocidades com uma unidade de cadeia.

 Suspensão, freios e rodas

 A suspensão dianteira consistiu de garfos telescópicos com molas helicoidais e houve 137 milímetros de curso da roda. A suspensão traseira é composto por um braço oscilante com dois amortecedores que foram pré-carga ajustável, e tinha 80 mm de curso. O freio dianteiro é composto por dois discos que mede 298 milímetros, e o freio traseiro é composto por um tambor de expansão. O pneu dianteiro medido 3 polegadas de largura, e apoiou um aro de 19 polegadas. O pneu traseiro mede 4,3 polegadas de largura com um aro de 18 polegadas.

 Dimensões e desempenho

 O pneu dianteiro medido 3,25 polegadas de largura e 19 polegadas de diâmetro. O pneu traseiro medido 5.11 polegadas de largura e tem um aro de 16 polegadas. Em geral, o ciclo tinha um peso seco de 407.85 £ e seu tanque de combustível tem uma capacidade de 3,4 litros. Seu consumo médio de combustível de 55 mpg, e sua velocidade máxima era de 112 mph.

 Design Corpo

 Yamaha XJ550 Maxim era uma bicicleta cruiser custom com um motor exposto, não faired e um design que pesava sobre cromo e luz sobre o plástico. Na verdade, o motor, o tubo de escape e a armação são plaqueadas. O assento foi projetado para permitir que o piloto se inclinar para trás durante a condução com os braços e as pernas esticadas para fora antes de ele tocar o guidão e pés.

 Valor

 Quando ele tinha nove anos a Yamaha XJ550 Maxim fui para $ 2.599 a US $ 2699. Em 2010, um funcionário da Maxim pode procurar em qualquer lugar a partir de US $ 400 para um modelo "fixer" em $ 1.150 para um modelo em bom estado .

  0   0

Comentários (0)

Sem comentários

Adicionar Comentário

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caracteres restantes: 3000
captcha