O que causa a marcha lenta irregular em carros?

Janeiro 4, 2017 immaheadbuttya 13 Visualizações 0 Comentários
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 Quando você realmente pensar sobre como funciona um motor, a cada minúsculos eventos que devem ocorrer dentro de apenas no momento certo e apenas a quantidade certa, é um pouco surpreendente que eles correm em tudo. E não é como se estivéssemos em pleno controle desses eventos, ou seja: ondas de ar e pressão podem viajar a uma certa velocidade, as chamas expandir tão rápido, e que o combustível e ar que se combinam em um relatório. Mas de qualquer maneira, os engenheiros automotivos conseguem obter todos dançam em uníssono para fazer um motor de funcionamento suave - e nós raramente sequer pensar nisso. Pelo menos nós não fazemos até que a máquina pára de funcionar tão bem.

 Falha na ignição

 Em última análise, qualquer tipo de operação irregular é uma evidência de facto de um tipo de perder - se não foi perdido, o motor não fugiria. Falhas vêm em duas variedades: cilindro morto sem ignição de produção de combustível ou energia - e cilindros metade mortas, onde o combustível inflama, mas não queima direita. Obviamente, metade de um cilindro de mortos não é longe para ir completamente morto, e pode fazê-lo de forma intermitente. As falhas podem ser mono ou multi-cilindro; misfires de um cilindro são geralmente fáceis de rastrear, como há apenas tantas coisas que podem dar errado com um único cilindro. Múltiplas ou falhas aleatórias significa que há um problema com algo que afeta todo o motor. Motores têm tradicionalmente precisa de três coisas para ser executado: ar, combustível e ignição. Agora adicione um quinto: computadores e sensores. O diagnóstico começa com determinar qual deles é o problema.

 Fornecimento de combustível

 problemas de entrega de combustível são geralmente os mais fáceis de diagnosticar, mas eles são menos propensos a afetar um veículo em marcha lenta sozinho. A escassez de combustível causada por má bomba, entupido filtros de combustível e injetores entupidos ou com mau funcionamento quase sempre acionar um código de diagnóstico em qualquer carro moderno; você pode verificar com o scanner em qualquer loja de auto peças locais. A perda de pressão de combustível ou a falha na entrega de combustível em caso de maus injetores, lançará um código de "condição magra", mas os códigos que vêm com ele vai contar a história. Se você receber um código falhou "múltipla" ou "aleatória", você provavelmente também obter um para o regulador da bomba de combustível, filtro e pressão E mesmo se você não fizer isso, é provavelmente um dos três cilindros - .. ainda mais drum roller - códigos de falhas de ignição geralmente indicam um injetor com defeito ou entupida No entanto, como se referiu, problemas de entrega de combustível são muito mais propensos a causar falha de ignição em altas rotações do que em marcha lenta ..

 Entrega Air

 Muito ar no sistema também irá desencadear um código "magra" no motor, mas pode fazê-lo na ausência completa de qualquer outro. O excesso de ar que entra no motor pode definitivamente causar uma marcha lenta irregular que suaviza com o aumento da rpm. vazamentos de vácuo de rachado, linhas de vácuo quebrados ou desconectados são um exemplo clássico disso. No entanto, os veículos modernos utilizam tipicamente "válvulas de controle de ar ocioso" meter o ar para dentro do motor em marcha lenta, e as válvulas de recirculação de gás que alimentam uma parte dos gases de escape à entrada para uma melhor . Ou uma economia de combustível IAC ou EGR preso aberto atuará como um vazamento vazio enorme, mas você deve ver os códigos de diagnóstico para ambos, e isso é válvulas mais comuns bastante raras são aplicadas por colagem com carbono. , sujeira e óleo, que restringem o fluxo de ar para o motor. Você não deve notar um mau EGR em marcha lenta, mas uma canais entupidos ou morte IAC IAC sufocar o seu motor em marcha lenta. Se assim for Se você ver múltiplas ou aleatórias falhas e códigos de condição "ricos" com baixa, oscilando ocioso.

 Faísca e Eletrônica

 Qualquer falha no sistema de ignição ou no sistema eletrônico causará uma marcha lenta irregular, mas o problema provavelmente será significativamente pior com o aumento da rpm. módulos de controle de ignição, bobinas, velas de ignição e filho são todos os candidatos; nenhum deles pode colocar um ou mais códigos de falhas de ignição de um cilindro, mas apenas o módulo de controlo da ignição e, potencialmente, a bobina - se você tiver um - causará falhas aleatórias. Todos os sensores de seu motor são críticos, mas os prováveis ​​suspeitos em um cenário ruim são retardados virabrequim e posição do eixo de came, sensor de posição do acelerador, sensor de pressão de ar do coletor eo sensor de temperatura ar de admissão. Outros podem causar várias falhas em marcha lenta, mas o computador geralmente pode em certa medida, compensar a perda ou avaria de um deles. Os veículos que usam os sensores acima mencionados são inteiramente dependentes deles em todos os momentos, e algo com "posição" no nome pode afetar seu motor em todas as velocidades. Pobre computador é sempre uma possibilidade, mesmo que apenas dado o suficiente todos os outros controle remoto.

 Assuntos de Hardware

 As falhas de hardware no interior do motor também pode causar problemas e falhas de marcha lenta irregular. Qualquer maior do que o próprio eixo de manivela é um provável culpado, mas isso não significa que os rolamentos ou virabrequim em si não é. Na maioria das vezes os problemas materiais decorrentes em marcha lenta irregular irá retornar para o controle de válvula: o eixo de came ou eixos, correia dentada ou corrente, braços e empurre balanço, ou válvulas, valvesprings ou restrição. Se alguma coisa quebra ou de errado com este sistema, você pode contar com pelo menos um cilindro falhando sistematicamente - multiple aleatório ou, no caso do cinto cam ou cadeia. Selos danificados, nomeadamente juntas de cabeçote, são outra possibilidade; são unidos por coletores de admissão. Dois geralmente vai causar falhas ou devido a vazamentos de vácuo ou porque permitem refrigerante nos cilindros. Falhas junta da cabeça, geralmente o resultado de um bloco ou a cabeça do cilindro de calor deformada, também vai evacuar a pressão de combustão, e causar uma ou mais falhas. Experimente cheirar seu escape; odor do líquido de arrefecimento e fumaça de óleo nunca são bons sinais. A lista poderia continuar indefinidamente nessa categoria; quase qualquer tipo de falha de hardware vai interromper a dança delicada mecânica em seu motor. Só espero que ele é o sensor de virabrequim, e começar a partir daí.

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