Quais são os benefícios de Passo Variável Hélices?

Janeiro 3, 2017 zamerjke 12 Visualizações 0 Comentários
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 Parafusos variáveis ​​criar um piloto ajustar a posição do hélices e motor de velocidade para qualquer situação durante o vôo, mantendo o impulso mais eficiente. O projeto básico do parafuso variável serve a vários propósitos. A hélice de velocidade constante permite que o piloto selecciona o número desejado de revoluções por minuto. RPM é mantida por o ângulo ou o passo das pás do hélice durante o voo. Uma hélice full-empenamento faz chegar uma hélice com muito alto campo com um motor em um avião bimotor.

 A maioria dos aviões de hélices de passo variável empregam hélices. Um piloto pode "pena", enquanto as hélices no chão para se preparar para decolagem sem impulso. Uma vez no ar, e os aumentos de potência de teste, o ângulo da lâmina para ajustar a configuração de velocidade de rotação. Em velocidade de cruzeiro, o passo da hélice pode ser reduzido enquanto se mantém a velocidade desejada. Ambos os recursos aumentam o desempenho ea eficiência da aeronave.

 Hélices são também os navios no mar para economizar combustível. Hélices de passo variável aumentar a capacidade de manobra do navio, se é para a frente ou se move para trás. A posição das palhetas são ajustados para o peso do bordo de, ao contrário de carga hélice de passo fixo.

 A primeira idéia para uma hélice de passo variável surgiu na França antes de os irmãos Wright já levantou vôo em 1903. Vários projetistas de aeronaves reconhecida a vantagem de uma hélice que poderia mudar o impulso do motor sem a velocidade do próprio parafuso. Sistemas de hélice de passo variável primeiros melhorou o desempenho da aeronave, mas o benefício não foi significativa o suficiente para gerar interesse considerável na invenção.

 Foi só em 1910 que o primeiro hélice de passo variável foi usado em dirigíveis a diminuição rápida da velocidade ea inversão do movimento para tornar possível. Embora o projeto foi adequada para os navios, a tecnologia não foi considerado suficientemente seguro para aeronaves. Na época, hélices fixos servidos adequadamente porque os aviões estavam voando a velocidades relativamente baixas. Melhoria da concepção da aeronave aumentou velocidade e altitude, a crescente demanda por parafusos variáveis.

 Segunda Guerra Mundial, acelerou a demanda. Engenheiros de diferentes países começaram aperfeiçoar projeto de hélices para uso em aeronaves militares e comerciais. No início dos anos 1930, parafusos variáveis ​​foram no primeiro Boeing 247 avião comercial instalado. Melhorias para a saída do navio, cruzeiro, suba taxa e foram tão impressionantes que hélices de passo variável foram adicionados a aeronave internacional. O ângulo da hélice hidráulica alterado para manter a velocidade desejada durante o vôo.

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