Sinais e sintomas de gás carburado pobres bicicleta

Janeiro 4, 2017 Tazmangu 1 Visualizações 0 Comentários
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 Não há nada como a sensação da estrada aberta pelo vôo que você navegar na estrada em uma motocicleta. Milhões de ciclistas em todo o mundo, não só amo essa sensação de liberdade, mas também motocicletas de economia de combustível que são muitas vezes o dobro de um automóvel. No entanto, apesar da eficácia do combustível ideal para portfólio, há sinais e sintomas de problemas para os quais os proprietários de moto carburador deve monitorar gás.

 Difícil Cold Start

 Um sinal ou sintoma de um problema comum é quando a moto é difícil começar quando está frio. Isso geralmente é causado por uma constrição que não é adequadamente aberta, resultando em uma mistura de combustível que não são ricos o suficiente para um motor frio. Se o motor de arranque não funciona corretamente, você vai notar que a marcha lenta rápida necessária para aquecer adequadamente o motor no início não está presente. Isso pode causar a configuração do motor até que finalmente chega a sua temperatura normal de funcionamento. As principais causas desse sintoma são o mecanismo de arranque sujo ou danificado ou indutor do link e muitas vezes pode ser corrigido com uma nova primavera bimetálico ou reparo starter kit.

 Começo quente difícil

 Dificuldade de arranque a quente é outro sinal ou sintoma de má bicicleta gás carbuereted. Com este sintoma, a moto se recusa a entregar ou pode parar após o arranque, quando o motor já está quente. Este sinal é geralmente não diretamente relacionado com o carburador. Em vez disso, a dificuldade de arranque a quente é muitas vezes devido ao calor excessivo perto do carburador, bomba de combustível ou linhas. Isso resulta no combustível ponto de ebulição e bloqueio de vapor ocorre. Isolamento ou de combustível linhas longe de fontes de calor, como o colector de escape, pode resolver este problema. Outras causas podem ser um motor de arranque danificado ou módulo de ignição, ou conexões de baterias defeituosas.

 Hesitação durante a aceleração

 Hesitação durante a aceleração é um sinal de que o carburador da motocicleta gás tem um problema. Como a borboleta é aberta, em vez de mais poder, o piloto percebe uma diminuição acentuada no poder como motores tropeça antes de finalmente acelerar. Esta hesitação é geralmente um sinal de uma mistura de combustível que é muito magra e é frequentemente causada por um carburador que está sujo ou mal montado. O carburador, neste caso, podem precisar de ser, quer substituído ou reconstruída. Limpar o pulverizador com carburador limpador também pode corrigir o problema. Além disso, os sintomas de hesitação pode ser um sinal de uma bomba de baixa acelerador árvore borboleta gasto, uma válvula EGR com defeito, mau vela filho, velas de ignição sujas ou desgastadas, a fraqueza da bobina de ignição ou um vazamento em algum lugar do motor de ar inclinando-se sobre a mistura de combustível.

 Marcha lenta irregular

 Áspero ocioso é mais um sinal de uma moto carburador a gás com um problema. Isso é muitas vezes inadequada desacelerou mostrado como uma gagueira momentâneo ou galope no motor quando o motor está em marcha lenta, ao contrário do liso, marcha constante ele deve exibir. Áspero ocioso é normalmente um sintoma de uma falha devido a uma mistura de combustível pobre é muito magra. Um carburador sujo ou danificado pode ser o problema, levando a uma necessidade de limpar, reconstruir ou substituir o carburador. As fugas de ar ou válvula EGR mau funcionamento pode também ser a fonte de leaness, permitindo demasiado ar para dentro do motor. Filho de vela danificada excessiva blow-by, devido a cilindros ou anéis de desgaste, juntas válvulas danificadas ou guias, velas de ignição sujas, uma pequena bobina ou também pode ser a causa desse sintoma.

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