Solucionando um Ford Ranger 4X4

Janeiro 3, 2017 RoosterGamer 4 Visualizações 0 Comentários
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 Ford Ranger 4X4 foram populares com proprietários de caminhões desde que foram introduzidos pela Ford Motor Co. em meados dos anos 1960 Ford Ranger problemas podem surgir tanto com o sistema 4X4 baixo ou alto ou hubs automáticas ou manuais . Se você tiver problemas com o seu 4X4, siga estes passos para diagnosticar o problema.

 Coisas que você precisa

 Seu 4X4 Ford Ranger

 Acessando a internet

 Um par de mãos

 Passo 1:

 Entender como uma máquina - seja um carro, uma torradeira ou um computador - é crucial para a obtenção de um entendimento claro do que os pontos quentes pode ser e como identificá-los. A Internet é a, mais atual mais rápida e mais barata de obter um curso de reciclagem rápida sobre como seu carro funciona. A forma como o trabalho de animação carros recurso; Ele permite que você olhar separadamente em cada sistema do carro, a transmissão do freio motor, e explica brevemente cada seqüência animada. Antes de começar a olhar para a causa de seus problemas Ford Ranger, certifique-se de olhar para esta ou um site semelhante primeiro a aperfeiçoar o seu conhecimento carro.

 Passo 2:

 Em seguida, recrutar um amigo, um cônjuge ou de outra mão e cabeça para fora do carro para começar a diagnosticar o problema. Determinar se o sistema 4X4 pode ser deslocado para maior 4X4 4X4 premindo o botão. Os botões do painel e 4X4 deve iluminar. Se não o fizerem, um deles está com defeito: o botão no painel, o módulo de 4X4 ou a mudança de motor.

 Passo 3:

 Para determinar qual das três é defeituoso, pergunte ao seu amigo sentado ao lado do módulo. Pressione o botão 4x4 e pergunte ao seu amigo para ouvir o som do relé no módulo 4x4. Se os relés podem ser ouvidos, o problema está com o 4X4 4X4 no módulo de computador ou a mudança de motor. O problema mais comum neste caso é um amortecedor de batente quebrado na mudança de motor. Se o seu amigo é incapaz de ouvir o relé no módulo 4x4, você deve garantir que o módulo 4X4 funciona corretamente.

 Passo 4:

 Para verificar o módulo 4X4, desconecte os dois conectores estão conectados no lado esquerdo do módulo. Vire o carro e empurrar o teste / botão de reset no módulo. Depois de apertar o botão, a luz LED no módulo deve piscar rapidamente quatro ou cinco vezes. Se os LEDs não piscar ou piscar sem parar, o módulo está danificado. Se as luzes LED piscou e depois parou depois de quatro ou cinco vezes, o módulo está funcionando corretamente e você terá que verificar outras partes, como a mudança de motor, a embreagem magnética, cablagens e alternar para 4X4 determinar a causa do problema.

 Passo 5:

 Se seu 4X4 está uma grade ou clicando ruído sob as rodas dianteiras, os hubs devem ser verificadas para garantir que estão bloqueando corretamente. Para testar isso em um carro com hubs automáticas, gire os eixos do eixo dianteiro sob o caminhão. Se, depois de algumas voltas, os bloqueios de eixo e não podem ser rodadas, hub automático está funcionando corretamente. Se, no entanto, o pino não trava e você é capaz de continuar a girar, o hub é ruim ou precisa de uma boa limpeza.

 Para testar um carro com hubs manuais, certifique-se a 4X4 está desligado e virar o eixo até que ele pare. Novamente, se o eixo não bloquear no lugar, o centro não funciona ou limpar essa necessidade.

 Passo 6:

 Para determinar se auto hub não funcionar, levar o carro para fora do modo 4X4 e girar o eixo da roda. Se o eixo não travar após um número de voltas, o hub provavelmente não está trabalhando em tudo. Repita este procedimento com o outro semi-eixo. Em um carro com hubs manuais, desengate 4x4, bloqueio nos hubs, e tentar girar os semi-eixos. Se eles podem ser rodados em tudo, o cubo não. Repita este procedimento com o outro semi-eixo.

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